La válvula direccional seccional manual serie CDB-F15 y una válvula inversora multivía permiten que el sistema de dirección del vehículo y el sistema de trabajo del cilindro de aceite compartan una bomba de aceite común, lo que reduce la complejidad del sistema y facilita la instalación y el mantenimiento. La válvula también cuenta con un vástago autoblocante que evita que el mástil de la carretilla elevadora vibre debido a la presión negativa dentro del cilindro de inclinación. Además, bloquea este último cuando se apaga el motor para evitar que el mástil se incline hacia adelante y hacia atrás debido a un mal funcionamiento, lo que podría poner en peligro la seguridad.
Válvula direccional seccional manual de 2 bancos de 63 l/min
MODELO: Válvula direccional seccional CDB-F15
Características del producto:
La válvula multivía de la serie CDB2-F15 es una válvula multivía típica de 15 vías de diámetro. La entrada de aceite de la válvula desvía de forma estable una parte del flujo para alimentar el sistema de dirección; el brazo de inclinación cuenta con una función de autobloqueo hacia adelante. Si se acciona por error la palanca de inclinación hacia adelante después de apagar el vehículo, el mástil no se inclina hacia adelante, lo que mejora la seguridad de la operación. Esta serie de válvulas multivía presenta una estructura compacta y se utiliza ampliamente en diversos vehículos de ingeniería, como carretillas elevadoras pequeñas de 1 a 3,5 toneladas.
Diseño seccional: Se compone de múltiples secciones de válvulas independientes. El número de secciones de válvulas se puede aumentar o disminuir según la demanda, y los conductos se pueden configurar de forma flexible.
Los sistemas paralelos y serie-paralelo se pueden combinar en una válvula multivía
Las funciones de la válvula deslizante incluyen tipo A, O, O2, Y, etc. para selección y combinación.
Con desviación constante, para selección del sistema de dirección
El núcleo de la válvula está equipado con una válvula de freno delantera para evitar el peligro de vuelco de la carga causado por un mal funcionamiento, a fin de mejorar la seguridad de la operación.
Dado que el espacio entre el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula es extremadamente pequeño, la fuga interna es muy pequeña.
El núcleo de la válvula tiene una variedad de mecanismos de posicionamiento y reinicio.
Modo de funcionamiento: mecánico, control hidráulico.
Cada chip de válvula está equipado con una válvula unidireccional para evitar el reflujo de aceite y superar el fenómeno "nodding" del actuador.
Válvula de alivio secundaria enchufable integrada y válvula de reposición de aceite a elección del usuario. Independientemente de si se instala la válvula auxiliar, la altura de toda la válvula permanece invariable.
El flujo y la presión tienen un amplio rango de control fino, con excelentes características de ajuste fino, para lograr un control de velocidad suave y conveniente del actuador.
Diagrama esquemático hidráulico：
Presupuesto:
| Válvula direccional seccional manual | ||
Mod de conexión del puerto de aceite | Conexión con brida | |
Mod de control | Control de presión | |
Modo de instalación | Ver dibujo de contorno | |
Lado derecho | mm | 15 |
| Presión hidráulica | ||
| Caudal nominal | L/min | 80 |
| Presión máxima | bar | 280 |
Contrapresión máxima admisible de retorno de aceite | bar | 15 |
| Rango de temperatura del aceite hidráulico | °C | -20~100 |
| Rango de viscosidad | m/s | 10~460 |
| Nivel de contaminación permisible del petróleo | -/19/16（ISO4406:1999） | |
| Maquinaria | ||
| Peso | kilogramo | 7.5 |
Fuerza máxima de operación permitida por la válvula Cor | norte | 300 |
(Para aplicaciones más allá de los siguientes parámetros, contáctenos)
Dibujo del contorno del producto:
Áreas de aplicación:
La válvula direccional seccional manual CDB-F15 se usa ampliamente en carretillas elevadoras, excavadoras, maquinaria agrícola, plataformas de perforación, plataformas de perforación rotativas, maquinaria de manejo logístico, maquinaria minera y otra maquinaria de construcción.
