Las bombas y motores de engranajes de alta presión de la serie 3100 ofrecen una gran cilindrada en un bastidor de gran tamaño. Están fabricados en hierro fundido de alta resistencia con ejes de engranaje y conjuntos de ejes de acero aleado de alta resistencia.
Bombas y motores con cojinetes de rodillos de alta presión
Bombas y motores de engranajes de alta presión SERIE 3100
CARACTERÍSTICAS:
Las bombas y motores de engranajes de alta presión de la serie 3100 ofrecen una gran cilindrada en un bastidor de gran tamaño. Están fabricados en hierro fundido de alta resistencia con ejes de engranaje y conjuntos de ejes de acero aleado de alta resistencia.
La presión máxima de esta serie deBombas y motores de engranajes de alta presiónPuede alcanzar 25 MPa
El desplazamiento varía de 16,4 ml/r a 65,5 ml/r.
La bomba y el motor tienen varias formas de conexión y el tamaño de la conexión cumple con el estándar SAE.
Puede diseñarse como una bomba única o una bomba múltiple según los requisitos del usuario.
DATOS DIMENSIONALES (mm/pulgadas):
ACTUACIÓN：
CURVA DE RENDIMIENTO:
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO ESTÁNDAR:
Estructuratodas las características：
Diseño de rodamientos: Los rodamientos se utilizan para reemplazar los rodamientos deslizantes tradicionales. Ofrecen ventajas como bajo coeficiente de fricción, alta eficiencia y larga vida útil. Se adaptan a velocidades y cargas más altas, reducen la pérdida de energía y mejoran el rendimiento general del equipo.
Estructura de manguito: Un par de engranajes engranados con ejes en ambos extremos y manguitos con rodamientos están instalados en la carcasa. Esta estructura mantiene mejor la concentricidad entre los rodamientos delantero y trasero, lo que aumenta la estabilidad de la transmisión y reduce las vibraciones y el ruido.
Diseño de cavidad interna en forma de "8": La cavidad interna de la carcasa está diseñada con la forma de "8", y las dos mangas con una forma "8" completa que encajan entre sí están incrustadas en la cavidad interna de la carcasa sin espacios, lo que previene eficazmente la deformación de la manga y la generación de ruido anormal.
Estructura especial de la placa lateral: La placa lateral está provista de un mecanismo de sellado axial de aceite de alta presión compuesto por la propia placa lateral y el anillo de goma de sellado y el anillo de retención de sellado instalados en ella, de modo que el aceite de alta presión está limitado entre las dos placas laterales, evitando que el manguito soporte la presión radial del líquido del aceite de alta presión y asegurando el funcionamiento normal del cojinete.
Ventajas del producto:
Rendimiento de alta presión: la presión máxima de uso continuo puede alcanzar los 25 MPa o incluso más, lo que puede cumplir con los requisitos de trabajo de varios sistemas hidráulicos de alta presión.
Gran desplazamiento de salida: una amplia gama de desplazamiento puede satisfacer las necesidades de grandes equipos mecánicos para grandes caudales.
Alta eficiencia: El diseño estructural avanzado y la aplicación de cojinetes reducen la pérdida de energía, mejoran la eficiencia volumétrica y la eficiencia mecánica de las bombas y los motores, aumentan la tasa de utilización de energía del sistema y funcionan de manera más económica y ahorrando energía.
Alta confiabilidad: Los componentes clave, como cojinetes y elementos de sellado, están fabricados con materiales de alta calidad y procesos de fabricación avanzados, lo que mejora la confiabilidad y la vida útil del producto, reduce la probabilidad de fallas y reduce los costos de mantenimiento.
Gran adaptabilidad: Puede combinarse con bombas multietapa para satisfacer diferentes requisitos de configuración del sistema hidráulico. Además, el producto ofrece un bajo nivel de ruido, un diseño compacto y una estética atractiva. Es adecuado para maquinaria hidráulica que opera en diversas condiciones de trabajo adversas, como maquinaria de construcción, minería, agricultura, etc.
