Válvula de retención de cartucho. Su uso principal es como dispositivo de bloqueo o retención de carga. La válvula de retención de doble piloto permite el paso del flujo del puerto B al puerto A: el cartucho cuenta con una válvula de retención totalmente guiada que se cierra mediante un resorte hasta que se aplica suficiente presión en el puerto B para abrir el puerto A. El flujo se bloquea en la dirección opuesta (de B a A).
Válvula de retención de cartucho de tipo asiento de acción directa DN10
JCX10-03
INTRODUCCIÓN DEL PRODUCTO:
Válvula de retención de cartucho de acción directa tipo asiento. Se utiliza principalmente como dispositivo de bloqueo o retención de carga.
OPERACIÓN:
Cuando el fluido ingresa a la válvula de retención de cartucho desde la entrada de aceite, la presión del fluido supera la fuerza del resorte, empujando el núcleo de la válvula lejos del asiento de la válvula, permitiendo que el fluido fluya desde la salida de aceite; cuando la presión de entrada de aceite disminuye o la presión de salida de aceite es más alta que la presión de entrada de aceite, la fuerza del resorte empuja el núcleo de la válvula hacia el asiento de la válvula, cerrando el puerto de la válvula y evitando que el fluido fluya hacia atrás.
CARACTERÍSTICAS:
Pistones piloto simples y dobles disponibles para crear un piloto para abrir la válvula de retención
Alta velocidad de respuesta: Gracias a su estructura de acción directa, no requiere una estructura compleja como la del circuito de aceite de control piloto. El núcleo de la válvula se mueve directamente bajo la acción de la presión del fluido, lo que permite una rápida respuesta y permite una apertura y un cierre rápidos, ideal para sistemas con altos requisitos de tiempo de respuesta.
Estructura compacta: Su diseño roscado la hace compacta. Para su instalación, solo es necesario atornillar la válvula de retención de cartucho en el orificio de instalación del sistema, lo que no requiere mucho espacio, lo que facilita la miniaturización y el diseño integrado del sistema.
Buen rendimiento de sellado: generalmente se utilizan mecanizado de precisión y un diseño de estructura de sellado razonable entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula, lo que puede lograr un buen sellado en el estado cerrado y prevenir eficazmente la fuga inversa del fluido.
Alta confiabilidad: la estructura es simple, no hay partes móviles excesivas ni enlaces de control complejos, por lo que la confiabilidad es alta, la vida útil es larga y puede funcionar de manera estable en entornos de trabajo hostiles.
PRESUPUESTO:
Presión máxima de trabajo: 315 bar (4568 psi)
Flujo:Ver curva de rendimiento.
Fuga interna: a 210 bar (3045 psi), la fuga es ≤2 gotas/min.
Presión de apertura estándar: 9 ± 1 bar (131 psi)
Precisión de filtrado: 25 μm.
Temperatura de servicio: -40 ℃ ~ 120 ℃ (NBR), -26 ℃ ~ 204 ℃ (FKM)
Medio: Aceite mineral con viscosidad de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu o aceite sintético con función lubricante.
CARACTERÍSTICA:
DIMENSIONES:
Áreas de aplicación:
Las válvulas de retención de cartucho se utilizan ampliamente en sistemas hidráulicos industriales (como el mantenimiento de la presión de cilindros de aceite y la prevención de reflujo en maquinaria de construcción y máquinas herramienta), agricultura y vehículos especiales (elevación de implementos agrícolas, estabilización de estabilizadores montados en vehículos), equipos petroquímicos (prevención de reventones en plataformas de perforación, mantenimiento de la presión del sistema de lubricación), industrias aeroespacial y naval (control de flujo unidireccional para trenes de aterrizaje de aeronaves y mecanismos de gobierno de buques) y bancos de pruebas hidráulicos. Sus ventajas son su estructura compacta, su fácil instalación y mantenimiento, y su capacidad para satisfacer las necesidades de control de fluidos unidireccional en condiciones de trabajo complejas, como alta presión y vibración.
