Las válvulas de alivio de cartucho operadas por piloto son válvulas reguladoras de presión normalmente cerradas. Cuando la presión en la entrada (puerto P) alcanza el ajuste de la válvula, esta comienza a abrirse hacia el tanque (puerto T), estrangulando el flujo para regular la presión. Estas válvulas son precisas, presentan un bajo aumento de presión en relación con el flujo, son suaves y silenciosas, y moderadamente rápidas.
Válvula de alivio de cartucho tipo asiento operada por piloto DN10
JRP10-01
Composición estructural:
La válvula de alivio de cartucho operada por piloto es una válvula de control hidráulico ampliamente utilizada en sistemas hidráulicos.El Válvula de alivio de cartucho operada por pilotoSe compone principalmente de una válvula piloto y una válvula principal. La válvula piloto es una válvula cónica que controla la apertura y el cierre de la válvula principal; esta última, a su vez, es una válvula cónica que regula el flujo y la presión del aceite.
OPERACIÓN:
Cuando la presión de entrada es baja, la presión de entrada actúa sobre el obús de la válvula principal, y la presión del líquido generada es menor que la fuerza del resorte del obús. El obús se cierra por la acción del resorte, bloqueando los puertos de entrada y salida de aceite y evitando así el desbordamiento.
Aumento de la presión de entrada: Cuando la presión de entrada alcanza la presión de ajuste de la válvula piloto, esta se abre y el aceite a presión entra en la cámara superior del núcleo de la válvula principal a través del orificio de amortiguación, lo que aumenta la presión en dicha cámara. Dado que el área de la cámara superior es mayor que la de la cámara inferior, la presión del líquido en la cámara superior del núcleo de la válvula principal es mayor que la suma de la presión del líquido en la cámara inferior y la fuerza del resorte. El núcleo de la válvula principal se abre y el aceite fluye de regreso al tanque desde el puerto de rebose del núcleo de la válvula principal, logrando así el rebose y la estabilización de la presión.
CARACTERÍSTICAS:
El regulador asegura que el resorte no se compacte.
Rango de presión opcional hasta 350 bar
Respuesta rápida a los cambios de presión
El núcleo de la válvula está tratado térmicamente, endurecido y mecanizado con precisión para garantizar menores fugas internas y una vida útil más larga.
Todas las piezas están fabricadas en acero de alta resistencia.
Se utiliza un enchufe estándar universal.
PRESUPUESTO:
Presión máxima de trabajo: 315 bar (4568 psi)
Flujo:Ver curva de rendimiento.
Fuga interna: bajo una presión de apertura del 75%, la fuga es ≤10 ml/min.
Presión de Apertura Definición:Medición de presión cuando el caudal alcanza el 2,5% del caudal nominal.
Presión de cierre: 90% de la presión de apertura
Precisión de filtrado: 25 μm.
Temperatura de servicio: -40 ℃ ~ 120 ℃ (NBR), -26 ℃ ~ 204 ℃ (FKM)
Medio: Aceite mineral con viscosidad de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu o aceite sintético con función lubricante.
Rango de presión estándar: 1 ~ 50 bar (15 ~ 725 psi)
40 ~ 99 bares (580 ~ 1436 psi)
60 ~ 150 bares (870 ~ 2175 psi)
130 ~ 315 bares (1885 ~ 4568 psi)
CARACTERÍSTICA:
DIMENSIONES:
