Válvula de alivio de cartucho de retención tipo asiento operada por piloto DN8

JRPC08-02

OPERACIÓN:

1. Mecanismo de control de presión de dos etapas

Etapa piloto: La válvula de seguridad de retención operada por piloto adopta una estructura de válvula cónica de pequeño tamaño y ajusta la presión principal del sistema mediante un resorte regulador de presión independiente. Cuando la presión del sistema alcanza la presión de apertura de la válvula piloto, una pequeña cantidad de aceite se desborda por el puerto de la válvula piloto, generando una diferencia de presión entre las cámaras superior e inferior del núcleo de la válvula principal (utilizando el orificio de amortiguación de la válvula principal para generar una caída de presión).

Etapa principal: El núcleo de la válvula principal de cartucho supera la fuerza del resorte principal bajo la acción de la diferencia de presión para abrirse y lograr un gran caudal de sobrepresión. En comparación con la válvula de alivio de acción directa, la válvula de seguridad de retención accionada por piloto reemplaza el resorte grande de la etapa principal por un resorte pequeño de la etapa piloto, lo que reduce significativamente la fuerza de ajuste manual de la presión y ofrece una mayor precisión de control.

2. Optimización de la característica de respuesta

Supresión dinámica de sobreimpulso: La válvula de cartucho puede controlar el sobreimpulso de presión dentro del 10 % de la presión de ajuste optimizando el tamaño del orificio de amortiguación del obús de la válvula principal, la rigidez del resorte de la válvula piloto y el volumen de la cavidad de la válvula principal. Es adecuada para sistemas hidráulicos de precisión sensibles a los impactos de presión.

Diferencia en las características de apertura y cierre: La diferencia entre la presión de apertura y la presión de cierre de la válvula de cartucho (histéresis de presión) suele ser ≤5% de la presión establecida, lo que es mejor que la válvula de alivio de acción directa (la histéresis puede alcanzar el 10% ~ 15%), lo que se refleja en un proceso de conmutación de presión más suave.

CARACTERÍSTICAS:

• Control de presión preciso: La estructura piloto puede ajustar finamente y controlar de manera estable la presión del sistema, con una pequeña desviación de regulación de presión, lo que puede cumplir con los requisitos de los sistemas con alta precisión de presión.

• Velocidad de respuesta rápida: la válvula piloto es sensible a los cambios de presión, lo que puede permitir que la válvula principal responda rápidamente y ajuste la presión del sistema a tiempo para garantizar un funcionamiento estable del sistema.

• Ahorro de espacio: el diseño del conector roscado es compacto y solo ocupa el espacio de un orificio roscado en el colector durante la instalación, lo que es adecuado para sistemas hidráulicos con espacio limitado.

• Reposición de aceite confiable: La función de reposición de aceite puede prevenir eficazmente la caída de presión causada por fugas, impactos, etc. en el sistema, garantizar la estabilidad de la presión del sistema y mejorar la confiabilidad del sistema.

ESPECIFICACIONES DE LA VÁLVULA DE CARTUCHO:

Presión máxima de trabajo: 315 bar (4568 psi)

Flujo:Ver curva de rendimiento.

Fuga interna: bajo una presión de apertura del 75%, la fuga es ≤3 ml/min.

Presión de Apertura Definición:Medición de presión cuando el caudal alcanza el 2,5% del caudal nominal.

Presión de cierre: 90% de la presión de apertura

Presión de apertura inversa: ≤2 bar (29 psi)

Precisión de filtrado: 25 μm.

Temperatura de servicio: -40 ℃ ~ 120 ℃ (NBR), -26 ℃ ~ 204 ℃ (FKM)

Medio: Aceite mineral con viscosidad de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu o aceite sintético con función lubricante.

Rango de presión estándar: 160 ~ 315 bar (2320 ~ 4568 psi)

CARACTERÍSTICAS DE LA VÁLVULA DE CARTUCHO:

DIMENSIONES DE LA VÁLVULA DE CARTUCHO:

Válvula de cartucho Válvula de cartucho